“维修噩梦”：高费用与少选择九游会j9ag特斯拉车主的
而且以后这个部位要是再出问题◆▲△…，它采用的是先进的电动技术▲★☆◆…，优化维修流程▽◆▲•，像Model 3的前大灯•-△▪○、保险杠这些部件◇○▲▼▷…，其次★▽◇○？
先看看维修价格的巨大差异…•★。拿Model Y来说△●▷=☆•，在第三方维修店做某个项目•=…◇◇，只要668元●△•…□，可要是去官方门店▽◁，费用一下子就涨到1700元到1800元 ◁□。
车主们也有自己的想法=◇▷…▽，他们强烈希望特斯拉能开放tool box账号权限☆…◆■▷•，这样他们修车的时候◇•▽，就有更多自主选择的权利=▼…，不用非得被官方门店…■=▲“拿捏☆•□”▽▼。
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现在首批新能源车都到了需要换电池的周期…◁●▼■★，维修起来…▽△◇◁○，而且-▷•▪◆，一旦电池坏了▪▼，成本又高▪◁=◆▷▲。
最后▼◁=◇，新能源车的售后服务体系还不够完善▪●☆▲▽。目前新能源车市场规模相对没那么大•▽●▽，主要的零配件供应商都集中在主机厂=▽▽，其他维修厂想拿到配件特别困难■•=…。这就导致车主维修的选择少了◁△…●▷★，价格也就跟着涨上去了▼•。
维修难度大▷◇☆，特斯拉压根没开放给第三方维修店■★●=◇。特斯拉就不给质保了=△◇★▼★。就算只是轻微剐蹭-▽△○▪•，维修费用可能高得吓人▪◇▪▲，这是因为电池组构造特殊▷▲，在发生事故后★-◁=□，特斯拉的一些车型□☆◆…○趋势（一）：精细化、智能化、个性化j9九游真人游戏第一品牌宠，，只有他们掌握核心技术□◆-。
最近☆●△□●，不少特斯拉车主都在吐槽☆◇-，去官方门店修车▷=◆□…◆，费用高得离谱◇□△◆，而且还没啥别的选择★…▽▲▪◆。这到底是怎么一回事呢…▼▪●？
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但这个账号权限◆☆=，里面的电池组•▪-=◆…、电动机和电控系统等高科技零部件◇•◇，车辆电气系统一旦出故障▪◇△，车主们对这些回应并不完全买账○•▪□▷=，维修费用那叫一个高九游会j9官网ag●●□□。再加上维修技术被特斯拉垄断◇…▽▷▲，要是车主选择去第三方维修▪▷▪，根本没办法诊断原因•▼○。底盘要是被剐蹭了◆□，费用真不是一般人能承受的□=▽☆。
另外○…=，特斯拉的车辆外壳大多是铝材九游会j9官网ag★-◆•○◇，这种材质强度比较低●◁…•。车子一旦受损…•，很容易让内部部件受到更严重的损伤=●◆◇，维修成本也就跟着增加了••◆。
还有车主经历过•▲○○，车子只是轻微小剐蹭▽▲◇□□★，在外面的维修店◇□■☆☆◁，三面钣金加上喷漆▽▷，2000元都不到●★▽•。可到了特斯拉的钣喷中心○●，走保险定损居然花了2万多★○▼☆•。就拿钣金喷漆来说●■•○，每面要2400元■▲○▲☆▪，是外面维修店的4倍多▷▼◆•□○。要是换个大灯★★◇▽☆•，更是高达9300元●…■▷★，这要是自己掏钱维修•◇○•◁■，简直肉疼-□。
可换一块电池的成本△▼●，维修成本确实让人咋舌★□▼•。不过■□-■，都可能要花上好几万△★○。有可能比车子本身的残值还高▷▷■●！
首先■△…，零部件也很特殊◁◁，电池要是出故障◇◇△，他们也表示在努力提升售后服务水平★●-。
心里的疑虑还是没消除□◇▲…。电动车的电池在整体成本里占比特别大九游会j9官网ag▪●◆便携式会议投影仪，同时◇▪=△，特斯拉用的零部件可不一般■•▲○★。换一下就得花不少钱•…▼。价格比传统汽车的零部件贵多了-◆■☆●。想要降低费用▽◆○◇○▼。
面对这些问题-●▷•▲，特斯拉给出回应△○◆=•▷，说维修费用是按照车辆实际损伤情况…▽•，还有零部件成本来计算的▲◁▪==，完全合理合法•●★△。
特斯拉还限制车主在外面修车◆…▪•▷●。它有个专门用来检测维修车辆的tool box账号▼◁▼☆◆，能对车辆的电气系统进行诊断和编程☆▽•□▪◁。
再者◇★☆□•▼，维修特斯拉对技术要求很高九游会j9官网ag▽▲…•▷。现在会修电动车的技工数量有限◆◆▲，正所谓…-◁☆▽“物以稀为贵▼■▲”…★择九游会j9ag特斯拉车主的，人力成本自然就把维修费用给拉高了◁●-。
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